《經濟參考報》記者從中鐵二局獲悉，6月30日，隨著“中鐵494#”大直徑盾（dùn）構機第761環管片拚裝完成，由中鐵二局城通公司承建的珠三角城際鐵路“廣佛環線1標大石站—科學中心站”盾構區間（jiān）順利下穿珠江航道，這（zhè）也是國內*大直徑土壓平（píng）衡盾構長距離下穿珠江（jiāng）航道。

　　直徑達9.13米的（de）鋼鐵巨獸在國內罕見的江底複雜淺埋地層掘進，施工風險之（zhī）高、技術要（yào）求之嚴不言而喻。為此，項（xiàng）目（mù）從技術（shù）方案策（cè）劃、掘（jué）進參數控製、領導帶班（bān）值守、抓實應急演練（liàn）、強化技術攻關、裝備改造升（shēng）級等多個核（hé）心環節入手，順利實現了高（gāo）效安全下（xià）穿（chuān）珠（zhū）江。

　　新冠肺炎疫情期間，廣佛環線1標項目也成為全線在建施工工（gōng）點*個完成複工手續並達到正常施工水平的項（xiàng）目，堅持疫情防控和複產達產兩不誤，並在3月（yuè）成功下穿江底*小埋深10米高風險段，4次順利（lì）下穿珠江水係。

　　珠三角城際鐵路廣佛環線是（shì）珠三角城際（jì）鐵路（lù）網的重（chóng）要組成部分（fèn），工程建成後對打通（tōng）區域內快速公交走廊，提速（sù）珠三角地區經濟一體化發（fā）展具有重要的意義。全線預計通車時間2022年（nián）12月，屆時廣州南站至白雲機場僅需30分鍾。

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