目前，氫能（néng）在世界範圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為（wéi）我國優（yōu）化（huà）能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。進入2019年，氫能產業發展速度顯著加（jiā）快。各地方的氫能扶持（chí）政策、氫能產（chǎn）業園區如（rú）雨後春筍般湧現。2019年政府工作報（bào）告中（zhōng）再次（cì）強調（diào）氫能，補充（chōng）“推動充電、加氫等設（shè）施建設”等相關（guān）氫能政策相繼發布。
 

　　國家層麵相關政策分析
 

　　氫能作為一種可儲、可電（diàn）、可燃燒（shāo）的清潔能源，是世界能源轉（zhuǎn）型的一個重大戰略方向。在氫能和燃料電池發展方麵，我國一直緊隨世界發達國家（jiā）的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發體係和生產製造能（néng）力，並陸續開展了（le）客運、物流等以商用（yòng）車型為先導的（de）小（xiǎo）規模示範推動。
 

　　2019年，氫能*寫進（jìn）了《政府工作報告》，要求“推動（dòng）充電、加氫等設施建設”。2019年3月，財政部等四部（bù）委聯合發布《關於進一步完善新能源汽車推（tuī）廣應用財政補貼政策的通知》，指出地方應完（wán）善政策，過渡期後不再（zài）對新能源汽車(新（xīn）能源公交車和燃料電池汽（qì）車除外)給予購置補貼，轉為用於支持充（chōng）電(加氫)基礎設施“短板”建（jiàn）設和配套運營服（fú）務等方麵。
 

 

　　地方層麵相（xiàng）關政策分析
 

　　按（àn）省份看（kàn），2019年上半年（nián）廣東出台（tái）政策*多，江蘇緊隨其（qí）後，政策數量明顯高於其他地區。長三（sān）角與珠三角（jiǎo）地（dì）區省份政策數量占地方性政策總數比例將近60%，這兩（liǎng）個地區也引（yǐn）領了國內氫能（néng）產業的發展。